Servicios de
Flete Marítimo

Mueva carga en contenedor completo (FCL) y consolidada (LCL) por vía marítima hacia más de 150 países. Itinerarios confiables, tarifas competitivas y un coordinador dedicado en cada ruta, con visibilidad en tiempo real desde el puerto de origen hasta el destino final.

Nuestro Proceso Está Diseñado para Impulsar el Crecimiento de Su Negocio

  1. Consulta Inicial

    Comenzamos por entender su carga, sus rutas y sus plazos, y luego trazamos el trayecto más confiable y rentable desde el puerto de origen hasta el destino final.

  2. Gestión de Inventario

    Reservas, documentación y espacio en contenedor se organizan y controlan en un solo lugar, para que su inventario siempre esté visible y listo para zarpar.

  3. Embalaje y Distribución

    La carga se consolida, asegura y estiba conforme a estándares internacionales, con el cuidado necesario para un movimiento seguro y eficiente en cada puerto.

  4. Proceso de Transporte

    Su envío zarpa según lo programado, con visibilidad en tiempo real en cada tramo y un coordinador dedicado a su disposición desde la salida hasta la entrega final.

Soluciones LCL y FCL

Operario portuario cargando paletas embaladas en un contenedor compartido LCL

Carga Consolidada

Envíe desde una sola paleta. Su carga se consolida en un contenedor junto con otros embarques, así que usted solo paga los metros cúbicos que realmente utiliza.

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Vista aérea de contenedores llenos apilados en una terminal portuaria FCL

Contenedor Completo

Un contenedor sellado de 20′ o 40′ exclusivo para usted: menos manipulación, tránsitos más rápidos y la mejor tarifa por unidad cuando su volumen supera los 15 m³ aproximadamente.

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Nuestras FAQ

Preguntas Frecuentes

FCL (contenedor completo) le asigna un contenedor entero de 20′ o 40′ para uso exclusivo: es más rápido, porque su carga se salta el paso de consolidación. LCL (carga consolidada) comparte el contenedor con otros embarcadores, así que usted solo paga los metros cúbicos que realmente utiliza. Como regla práctica, al superar unos 15 m³ el FCL suele resultar más económico por unidad.

Depende de la ruta. De Asia a la Costa Oeste de EE. UU. suelen ser 18–25 días de puerto a puerto; de Asia a Europa, de 30 a 40 días; y las rutas regionales pueden tomar menos de una semana. Sume de tres a siete días en cada extremo para el recojo, el despacho aduanero y la entrega final. Confirmamos el itinerario de zarpe con las fechas de cierre antes de cada reserva.

Para la mayoría de los envíos: factura comercial, lista de empaque y conocimiento de embarque (B/L). Según la mercancía y el destino, también pueden requerirse certificado de origen, licencia de exportación o declaraciones de mercancías peligrosas. Su coordinador prepara y revisa el juego completo antes del cierre documental, para que el papeleo nunca retenga su contenedor en el puerto.

Sí. Cada reserva incluye un número de contenedor y de B/L que puede seguir desde nuestra página de rastreo, con actualizaciones en cada hito: ingreso a puerto, zarpe del buque, transbordo, arribo y liberación aduanera. También puede activar alertas por correo cada vez que cambie el estado o se modifique un itinerario.

La responsabilidad estándar del transportista está limitada por convenios internacionales y rara vez cubre el valor comercial total de su mercancía. Recomendamos un seguro marítimo de carga a todo riesgo, que podemos gestionar al momento de la reserva: suele representar un pequeño porcentaje del valor facturado y cubre pérdidas o daños desde el origen hasta el destino final.

Contenedor azul de 20 pies de MD Trading Group

Cotice Su Próximo Envío

Cuéntenos su ruta, volumen y plazos, ya sea una sola paleta (LCL) o un contenedor completo (FCL). Le responderemos en un plazo de 24 horas con opciones de zarpe y una tarifa todo incluido desde el puerto de origen hasta el destino final.

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